בלו סטאר פועלת כשותף פעיל המחבר בין מידע, שוק וביצוע — מתוך מטרה לייצר תהליך מסחרי מדויק ויציב.
בשוק הבינלאומי, הפגישה בין קונה לספק היא רק תחילת הדרך. מה שקורה בין הצעת המחיר לשחרור מהנמל — זה המקום שבו עסקאות נשברות. פיקוח לוקה, מסמך שגוי, גרייד שלא תואם. בלו סטאר מנהלת את כל השלב הזה: מהמפרט הטכני ועד החוזה, מה-COA ועד לשחרור מהנמל. הלקוח מקבל עדכונים — לא מפתעות.
לתיאום פגישת ייעוץלא כל ספק מתאים לכל לקוח. אנחנו מתאימים מקור לפי גרייד, עונה, MOQ ואמינות. כשאנחנו מציגים ספק, אנחנו עובדים איתו כבר שנים.
T/T, L/C, D/P — תלוי בספק, בסחורה ובהיסטוריית הלקוח. אנחנו מנהלים את המשא ומתן בשפת הספק (אנגלית, וייטנאמית, ספרדית) ומוודאים שהתנאים ברורים משני הצדדים.
B/L, COA, C/O, פיטוסאניטרי, Invoice — כל מסמך בזמן. תיאום עם סוכן המכס הישראלי. עדכון שוטף על מיקום המשלוח עד לשחרור בנמל אשדוד או חיפה.
רוב הלקוחות מקבלים מידע שוק מברוקרים שמנסים למכור להם סחורה. זה ניגוד עניינים בסיסי. בלו סטאר מפרידה: המידע שוטף, עדכני ומבוסס על קשרים ישירים עם מגדלים ומעבדים — לא על ציטוטים מהאינטרנט. כשיש מגמת מחיר, הלקוחות שלנו יודעים לפני שהשוק מגיב.
לדוחות השוקעונת שקד חלשה בקליפורניה מתחילה להשפיע על מחירים שלושה חודשים לפני שהנתונים הרשמיים יוצאים. אנחנו שומעים על כך מהשטח. הלקוחות שלנו מחליטים מוקדם יותר.
לקוחות בלו סטאר מקבלים דוח חודשי: מחירי FOB/CNF עדכניים, מגמות עיקריות, והמלצה מעשית — לא רק נתונים. הדוח נכתב בעברית ומותאם לשוק הישראלי.
כל סחורה מתועדת: היסטוריה, ביוכימיה, גריידים, תקנים בינלאומיים, מקורות ועונתיות. הספרייה הגדולה מסוגה ברשת הישראלית. לא שיווק — ידע שמנחה החלטות.
ספק יכול לשלוח COA מושלם על קשיו W240 ולמלא את הקונטיינר ב-W320. זה קורה. אנחנו יודעים איפה לבדוק, מה לדרוש ואיך להתמודד כשמשהו לא תואם. עשרים שנה של מסחר בינלאומי לימדו אותנו את הפטנטים. הלקוח שלנו לא צריך ללמוד אותם לבד.
שאלות על איכותכל משלוח מגיע עם COA. בדיקות מעבדה עצמאיות לפי דרישה — USDA, EU, HACCP. אנחנו יודעים אילו ספקים שולחים COA אמיתי ואילו שולחים ניירת יפה.
Extra Light Halves vs Light Halves — ההבדל במחיר יכול להיות 15-20%. W240 vs W320 — שוקי יעד שונים לגמרי. אנחנו בודקים מה שצריך לבדוק, ולא מסתמכים רק על המוצהר.
סחורה לא תקינה? אנחנו מנהלים את התביעה מול הספק. CAR report, תיעוד, משא ומתן. הלקוח לא צריך להתמודד עם ספק בחו"ל לבד. זה חלק מהשירות.
לא כל לקוח מגיע עם מפרט מוכן. אנחנו עוזרים להגדיר: גרייד, גודל, לחות, אריזה, תקן ומדינת מקור. לפעמים התשובה הנכונה היא לא מה שביקשו בהתחלה.
בדיקת זמינות ומחירים מול מספר ספקים גלובליים במקביל. לא שולחים את ההצעה הראשונה שמגיעה — שולחים את הנכונה ביותר, עם המלצה מנומקת.
חוזה, COA, פיקוח על ייצור ואריזה. הלקוח מקבל עדכון בכל שלב קריטי — לא מחכה בחוסר וודאות. בלו סטאר נשארת בתמונה עד שהסחורה עוזבת את המפעל.
ניהול מסמכי ייצוא, תיאום עם סוכן מכס ישראלי, מעקב לוגיסטי. כשהסחורה מגיעה לנמל — יש מי שמסדר את השחרור. הלקוח לא מתמודד עם בירוקרטיה.
| פרמטר | פירוט |
|---|---|
| MOQ | FCL (חצי עד קונטיינר מלא) לרוב הסחורות. LCL אפשרי לפי סחורה ולקוח. |
| תשלום | T/T, L/C, D/P. תלוי בספק, בסחורה ובהיסטוריית הלקוח. |
| מחיר | FOB port of origin. CNF אשדוד/חיפה לפי בקשה. |
| תיעוד | B/L, Invoice, Packing List, COA, C/O, פיטוסאניטרי. |
| עמלה | 2% מערך העסקה, מגיעה מהספק. הקונה לא משלם עמלה ישירה. |
| זמן אספקה | וייטנאם 25-35 יום · קליפורניה 25-30 יום · מקסיקו 20-28 יום. |
| שפות עבודה | עברית עם לקוחות. אנגלית, וייטנאמית וספרדית מול ספקים. |
הצטרפו למעגל השותפים של בלו סטאר. שיחה קצרה מספיקה כדי להבין אם יש כאן שיתוף פעולה.